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電纜橋架結(jié)構(gòu)類型選擇:

1.在工程設(shè)計文件中通常籠統(tǒng)地將電纜橋架稱呼為“橋架”，并未指出具體的結(jié)構(gòu)特征，不同類型、不同制作材料的電纜橋架價格相差較大，且結(jié)構(gòu)類型的混亂會帶來工作現(xiàn)場散熱、機(jī)械防護(hù)方面的問題。

2.故在設(shè)計階段應(yīng)要求設(shè)計人員根據(jù)工程環(huán)境特征和技術(shù)要求，合理選擇電纜橋架的結(jié)構(gòu)特征，并在平面圖的型號標(biāo)注和材料表中進(jìn)行清晰地表達(dá)。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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防火橋架是一種的鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)產(chǎn)品。在高溫條件下，橋架涂層具有連續(xù)的發(fā)泡膨脹作用，形成一種柔性的海綿狀碳化絕熱層，使承載鋼結(jié)構(gòu)不會因高溫火焰的作用而迅速軟化變形，強(qiáng)度也隨之提高。不會急劇下降。噴涂涂層必須均勻、光潔、無明顯色差。

防火橋適用于敷設(shè)10kV以下電力電纜、控制電纜、照明布線等室內(nèi)外架空電纜溝、隧道。防火橋，表面有研磨感，一般用于消防設(shè)備配電線路，包括消防室、消防泵、消防電梯、排煙風(fēng)機(jī)和火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，除火災(zāi)自動報警系統(tǒng)外，其他配電線路也可使用冷杉。抗電纜，不使用防火橋。防火橋架主要由玻璃纖維增強(qiáng)材料和無機(jī)粘結(jié)劑復(fù)合防火板和金屬骨架復(fù)合材料等防火基材組成。地下車庫防火橋需要1h以上的防火時間。

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在變電站施工中，電纜橋架裝置作業(yè)是一項非常重要的環(huán)節(jié)，一般主控樓、電氣室電纜夾層都需求很多裝置電纜橋架，而電纜橋架裝置施工周期很長，其進(jìn)展對整個工程工期影響非常大。橋架裝置一般選用吊錘、棉線測定立柱和托臂方位，耗時耗力，通過一系列變電工程的建造實踐。

我裝置隊立異運用激光投線儀投射定位線的定位辦法替代人工定位，使得立柱裝置、托臂裝置、調(diào)整進(jìn)程功率得以進(jìn)步。通過多個變電站工程實踐，證明該辦法既能滿意施工和丈量精度，又進(jìn)步了施工功率。

托臂裝置時在始末兩頭和轉(zhuǎn)彎處依照規(guī)則高度先裝置兩只托臂，再在兩托臂間拉一水平線（這兩個托臂要裝置規(guī)矩），然后按線裝置其他托臂。終使用線垂、水平尺將整排托臂調(diào)正，各托臂的同層橫檔應(yīng)在同一水平面上，其凹凸誤差不大于5mm,使整排托臂到達(dá)橫平豎直。

托臂定位需在前后兩條立柱上丈量出一切托臂方位，前后兩排通線，用角尺在其它立柱劃出托臂的定位線，一條立柱托臂定位均勻耗時15分鐘。由此可見：電纜橋架裝置的定位環(huán)節(jié)選用人工丈量完結(jié)，費時吃力。其瓶頸在于：在立柱、托臂定位劃線環(huán)節(jié)耗費了很多人力物力。

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